匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2025年7月2日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1443 點，創(chuàng)2025年6月3日以來新低水平，環(huán)比(較前值)跌1.03%，且為連續(xù)第6天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長1次，負(fù)增長10次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報1492 點，較前值跌0.53%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報1958 點，跌2.64%，超靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BSI)報1031 點，漲1.28%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。
波羅的海交易所主要海運(yùn)運(yùn)價指數(shù)(用于追蹤運(yùn)輸干散貨商品的船舶運(yùn)價)周三跌至一個月低點，因為好望角型船和巴拿馬型船的運(yùn)價均有所下跌。
主要指數(shù)跌至6月3日以來的最低點，下跌15點，至1,443點，跌幅1%。
海岬型船運(yùn)價指數(shù)下跌53點，至1,958點，跌幅2.6%，創(chuàng)下一個多月來的最低水平。
海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均每日收益下降435美元，至16,242美元。
鐵礦石期貨價格全線上漲，因主要出口國澳大利亞和巴西的鐵礦石出貨量下降，而鐵水產(chǎn)量增加提振了投資者情緒。
巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)下跌8點，至1,492點，跌幅0.5%。
巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益下降74美元，至13,424美元。
在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)上漲13點，至1,031點。
聯(lián)合船舶經(jīng)紀(jì)公司(AlliedShipbroking)在周二的一份報告中表示，“由于即期供應(yīng)增加和需求低迷，美國墨西哥灣市場走軟，而南大西洋市場保持穩(wěn)定，成交有限?！?br>
“太平洋地區(qū)的形勢更加樂觀，因為印尼和北太平洋地區(qū)的需求提振了市場情緒，使船東能夠抵制租船人削減運(yùn)費(fèi)的企圖?！狈祷赝鈪R網(wǎng)首頁，查看更多>>